Folierung eines Fahrzeuges
Reinigen des Verklebe-Untergrunds
Auch wenn die Oberfläche sauber erscheint, sollte sie vorher wie folgt gereinigt werden:
- Reinigen Sie die Stelle mit Seifenwasser und spülen Sie mit klarem Wasser nach. Es dürfen keine Seifenrückstände bleiben.
- Entfernen Sie Fett mit Isopropanol-Alkohol oder Waschbenzin.
- Trocknen Sie die Oberfläche mit einem fusselfreien Tuch, bevor Alkohol oder Waschbenzin verdunstet.
Trocken-Verklebungsmethode
Für dreidimensionale Oberflächen gilt: Nur trocken verkleben, damit sich die Folie formen lässt, zum Beispiel über Nieten, Furchen oder gewellte Bereiche. Die Mindesttemperatur liegt bei flachen oder leicht gewölbten Flächen bei 10 °C. Bei dreidimensionalen Flächen mit Verformung sollte die Temperatur mindestens 18 °C betragen. Heißluft ist dafür erforderlich.
Nassverklebung wird bei manchen Folienarten und glatten Flächen eingesetzt, ist für die hier beschriebene Fahrzeugverklebung aber nicht die empfohlene Methode. Besonders bei Sicken, Vertiefungen, Rundungen oder Folien mit Luftkanal- beziehungsweise Wrap-Eigenschaften kann Restfeuchtigkeit die Haftung beeinträchtigen und spätere Ablösungen begünstigen. Arbeiten Sie deshalb bei Fahrzeugfolien und dreidimensionalen Bereichen trocken.
Für einfache Anwendungen auf glatten oder nur leicht gewölbten Fahrzeugflächen ist die Trockenverklebung ebenfalls die empfohlene Methode. Wie diese bei kleineren Motiven umgesetzt wird, zeigt die folgende Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Verklebung kleiner Schriftzüge (< 0,5 m²)
Kleine Schriftzüge, Autoaufkleber und Fahrzeugbeschriftungen lassen sich mit etwas Sorgfalt meist problemlos selbst montieren. Die folgende Vorgehensweise hilft dabei, eine saubere Positionierung und blasenfreie Verklebung zu erreichen.
Schritt 1
Übertragungspapier aufbringen und den Schriftzug ohne Entfernen des Abdeckpapiers per Fixierband positionieren.
Schritt 2
Fixierband an einem Ende abschneiden und Abdeckpapier entfernen.
Schritt 3
Entsprechend der Fixiermarke erneut ausrichten und den Verbund zügig von der Mitte nach außen mit überlappenden Strichen anrakeln.
Schritt 4
Transferpapier flach mit gleichmäßiger Zugkraft im Winkel von 0–30° abziehen. Luftblasen bei Bedarf mit einer Nadel entlüften.
Sicken und Vertiefungen verkleben
Sicken, Vertiefungen und andere dreidimensionale Fahrzeugbereiche stellen höhere Anforderungen an die Verklebung als glatte Flächen. Damit die Folie dauerhaft haftet und sich später nicht wieder anhebt, sind die richtige Temperatur, kontrolliertes Erwärmen und ein sorgfältiges Nachheizen besonders wichtig.
Schritt 1
Umgebungs- und Oberflächentemperatur auf 18–25 °C bringen. Oberfläche gründlich reinigen und Fett mit Isopropanol entfernen.
Schritt 2
Folie mit Übertragungspapier über die Vertiefung legen. Das Papier stabilisiert die Folie in der Startphase. Keine Nassverklebung!
Schritt 3
Übertragungspapier flach abziehen.
Schritt 4
Mit Heißluft erwärmen: Luft ca. 250 °C, Folie ca. 60 °C. So wird der Kleber aktiviert und die Endhaftung unterstützt. Wichtig: aus ca. 20 cm Abstand in schnellen Bewegungen fächern.
Schritt 5
Folie mit dem Finger und einem Stoffhandschuh in die Mitte der Vertiefung einpassen.
Schritt 6
Noch nicht anliegende Bereiche nochmals erwärmen.
Schritt 7
Folie vorsichtig in die Radien dehnen, bis alles vollflächig anliegt.
Schritt 8
Komplett kräftig mit dem Rakel anpressen. Das steigert die Endhaftung und hilft, spätere Abhebungen zu vermeiden. Blasen aufstechen.
Schritt 9
Finales Nachheizen mit einer Lufttemperatur von 600–650 °C. Diesen Schritt exakt durchführen: Er erhöht die Klebkraft und baut Folien-Spannung ab. In den ersten 3–4 Stunden nach der Verklebung keine Temperaturen unter 10 °C.
Nach der Verklebung: Folie schonen
Nach der Verklebung sollte die Folie zunächst nicht unnötig belastet oder gereinigt werden. Verzichten Sie bei der späteren Reinigung auf aggressive, scheuernde oder stark lösemittelhaltige Mittel, damit Folie und Druckbild geschont werden.
Hinweise zu Mehrschicht-Verklebung & Substraten
Sollen mehrere Farben oder Folien übereinander verklebt werden, immer nacheinander arbeiten und zwischen den Arbeitsschritten 20–30 Minuten warten. Mit jeder zusätzlichen Schicht steigt das Risiko der Ablösung an kritischen Stellen. Heißluft reduziert dieses Risiko.
Auf Substraten wie ABS, PP oder Kautschuk/Gummi ist die Klebkraft grundsätzlich geringer. Langfristig haltbare Verklebungen sind dort nicht zu erwarten.
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